UNA MIRADA A LA POBLACIÓN DE BAJOS INGRESOS DEL ÁREA METROPOLITANA DE POSADAS DESDE LA MOVILIDAD COTIDIANA

 

A LOOK AT THE LOW-INCOME POPULATION OF THE METROPOLITAN AREA OF POSADAS FROM DAILY MOBILITY

 

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Lic. Hector Daniel Blanco

Becario Doctoral. CONICET.

Gabinete de Geografía. Facultad de Humanidades. Universidad Nacional de Formosa

E-mail: danielblancogeo@gmail.com

 

RESUMEN

A través del presente artículo se intenta proponer una visión analítica de los desplazamientos de la población de bajos ingresos económicos (indigentes y pobres) desde una dimensión material, es decir, según los viajes efectivamente realizados. Para ello, se han considerado indicadores que conciernen a la relación movilidad-ingreso y que conforman los datos secundarios de las Encuestas de Origen Destino, aplicada al Área Metropolitana de Posadas en el año 2010.

Se proporciona un breve panorama de la movilidad materializada, en un área que posee un 27,5% de hogares que se encuentran debajo de la línea de pobreza y de indigencia. No obstante, es menester reconocer que la comprensión de la movilidad desde un enfoque integral, no concluye en los viajes materializados, puesto que también incluye un universo subjetivo que requiere otras herramientas y definiciones metodologías adicionales para su correcto tratamiento.

 

PALABRAS CLAVES

Movilidad cotidiana; transporte; territorio; accesibilidad; pobreza.

 

ABSTRACT

Through this article attempts to propose an analytical view of the movement of the low-income population (indigent and poor) in the territory of AMP, from a material dimension, that is, as the travel actually incurred. To do this, they have been considered indicators concerning mobility-income ratio and make the secondary data Origin Destination Surveys applied to the Metropolitan Area of Posadas in 2010.

A brief overview of mobility materialize, in an area that has a 27, 5% of households are below the poverty line and poverty is provided. However, we must recognize that the understanding of mobility with a comprehensive approach not ends in travel materialized, since it also includes a subjective universe that requires additional definitions other tools and methodologies for proper treatment.

 

KEYWORDS

Daily mobility; transport; territory; accessibility; poverty.

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